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进口车市场出现V型反转:日系车暴涨 美产车“受伤”

记者/蘧毛毛  

车市渐冷,有关税政策加持的进口车市场表现怎么样?

由国机汽车股份有限企业(以下简称国机汽车)发布的《中国进口汽车市场情况》(2018年7、8月)显示,今年7月和8月,我国进口车市场进口量增长显著。

“7月进口量可以说是暴涨,8月环比虽然下降了,但同比增长近20%,增速仍然较高。” 国机汽车市场营销部高级经理王存对《每日经济资讯》记者说。

自2018年7月1日起,我国进口汽车关税税率正式降至15%,汽车进口量也随之发生了变化。但美产车的关税却从8月23日起增加至65%。关税政策的改变,让进口汽车市场几家欢喜几家愁。

V型反转自7月出现

由于6月是汽车进口关税政策发布和实施的间隔月,进口车商随之放缓了进口速度,使得该月成为今年进口车市场较特殊的一个月。根据中国汽车流通协会公布的数据显示,今年6月,我国汽车海关进口量为1.5万辆,同比下降87.1%。

随着7月1日起进口汽车关税税率下调政策的正式实施,进口车价格也随之调整,这直接刺激了进口量,使得7月进口车市场的进口量出现V型大反转。根据国机汽车发布的数据,今年7月,我国海关汽车进口量达17.8万辆,同比增长81.0%,创单月进口量新高。

“7月进口量出现V形大反转的原因在于,今年4-6月,进口车厂商规避关税下调延迟进口报关,外加自7月6日起,对进口美国车实施加征关税,进口车厂商选择7月开始集中大批量报关。”王存说。

8月,进口车市场延续增长态势,不过相比7月份,8月份我国汽车进口量增速环比有所回落,海关进口量达12.2万辆,同比增长19.0%,带动1-8月降幅收窄到3.8%。 

2009—2018年海关进口量年度走势

国机汽车数据显示,8月,我国进口量排名前十的车型均呈现不同幅度增长。其中,欧系、日系表现亮眼。其中,日产同比增速为90%,丰田、沃尔沃的增长幅度超过65%。

美产车最“受伤”

与欧系、日系在8月份的高光时刻相比,“美产车”落寞很多。由于美产进口汽车关税上调,今年8月,我国美产汽车进口量同比下降20.6%。此外,相较于7月初美产汽车的集中报关,8月美产车进口量环比下降明显。

除了进口量受到影响,美产车的销量也遭遇下滑。国机汽车数据显示,8月,进口车销量前十的品牌中,有四个品牌出现下滑,分别是宝马、奔驰、大众和MINI。其中,MINI下滑的幅度最大,同比下降29.4%。与之相比,没有美产车的雷克萨斯、沃尔沃和保时捷的销量增幅较大,同比分别增长57.1%、46.5%和27.6%。

“受美产车关税上调的影响,奔驰、宝马成为受影响最大的汽车品牌。与林肯、特斯拉等美系车相比,奔驰、宝马的销售基数更大。”王存对《每日经济资讯》记者说。据了解,宝马的X4、X5、X6、X7以及奔驰的GLE级、GLS级等众多重磅车型均是在美国生产。

由于今年进口车市场受政策调整的波动较大,除美产车之外,进口车市场整体难言乐观。数据显示,今年前8个月,除进口轿车销量有微增长之外,进口SUV和MPV车型均有不同幅度下滑。

国机汽车数据显示,1-8月,我国进口轿车销售26.5万辆,同比增长3.1%;进口SUV销售26.1万辆,同比下滑13.7%;进口MPV成为下滑幅度最大的细分市场,销售1.6万辆,同比下滑26.3%。

“当前市场确实受到很多不确定因素的影响,很难做明确判断。目前来看,关税政策落地之后,进口汽车市场在慢慢恢复。”王存认为,2018年下半年中国进口车市场将呈现恢复性增长,今年我国汽车进口量预计在115万辆-120万辆之间,但仍会出现同比个位数下滑。
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