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波音风波不断,777X因发动机问题推迟首飞

记者| 陈晓双

6月17日,通用电气旗下航空发动机制造商GE Aviation表示,其为波音777X客机制造的发动机存在意外磨损,需要重新设计和测试部件,预计将会延迟数月时间。

GE Aviation首席实行官David Joyce称,波音企业原本预计于今年6月进行777X的首飞,而现在需要等待GE9X发动机压缩机定子叶片(compressor stator)的修复和测试。David Joyce表示,压缩机前部有一个定子叶片出现了过早磨损的情况。他补充说,GE预计777X将于今年年内首飞。

777X是波音最新远程双发宽体飞机,生产工作预计于2017年启动,首架交付计划在2020年进行。截至目前,777X的确认订单和承诺订单总数已经超过350架。

近来波音风波不断,除了777X外,梦想客机787系列部分飞机也出现问题。6月初,美国联邦航空局(FAA)表示,最近下线的787-9和787-8可能存在轮毂和轮胎容易受损的情况,这将导致飞机起落架刹车失灵,以及前轮在地面上无法转向以及失去对方向的控制能力。据了解,监管机构的指令将于6月6日正式生效,预计将影响美国注册的87架787客机。

上述报道称,FAA估计波音要花费超过500万美金来修复这一特殊安全问题。FAA还要求对所有现役787客机特殊部件进行详细检查。

与此同时,737MAX飞机在不到半年时间里连发两起坠机事故使波音陷入困境,而目前影响还在持续。

波音企业股价自3月的埃航737MAX坠机事故后下跌了近20%。今年4月,波音企业发布了2019年一季度财报。在商用飞机方面,受737交付量下降影响,波音一季度营收为118亿美金,较去年同期减少11亿美金。

波音企业一直在全力以赴地解决安全问题,但在8月旺季来临之前,737MAX很有可能继续停飞。737MAX的大客户美国航空已经将该机型的停飞时间延长至今年9月。

据华尔街日报报道,FAA最早将于本周开始对737MAXApp升级进行试飞验证。本次验证工作将在欧洲和加拿大监管机构的支撑下进行,预计将持续数周。

受到3月以来737MAX停止交付影响,今年5月波音企业飞机交付量仅为30架,与去年同期的68架相比下降56%。在订单方面,截止5月,波音2019年的商用飞机净订单数量为负数,总共流失了125个净订单。


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